開挖修路步步坑，一坑更比一坑深！

路面塌陷，觸目驚心！

    安新高速公路示范工程由河南省交通、河南省科技廳聯(lián)合組織實(shí)施，該路段唧泥病害嚴(yán)重，管養(yǎng)單位采用水泥注漿、罩面等多種方法不能根治病害，開挖維修不能根治病害，而且造價(jià)高、工期長、對(duì)交通干擾大。

公司應(yīng)用于堤壩的高聚物注漿技術(shù)有：高聚物封閉注漿技術(shù)、高聚物定向劈裂注漿技術(shù)和高聚物柔性連續(xù)防滲墻注漿技術(shù)。具有對(duì)堤壩擾動(dòng)小、施工快捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、耐久性好等特點(diǎn)。技術(shù)成果獲得多項(xiàng)國家專利，形成了水利水電工程建設(shè)工法和地方標(biāo)準(zhǔn)，列入水利部先進(jìn)實(shí)用技術(shù)推廣計(jì)劃，并獲得國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)。

    針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件下地下管道滲漏、涌沙及沉降問題，研發(fā)了地下管道接觸滲漏治理高聚物導(dǎo)管注漿技術(shù)、高聚物膜袋注漿與導(dǎo)管注漿相合的復(fù)合注漿技術(shù)和水下注漿技術(shù)、地下管道沉降抬升高聚物膜袋樁注漿技術(shù)

當(dāng)前，我國堤防、大壩面臨的安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻，除險(xiǎn)加固任務(wù)十分繁重。針對(duì)這一現(xiàn)狀，公司與鄭州大學(xué)聯(lián)合攻關(guān)，研發(fā)了“堤壩除險(xiǎn)加固高聚物注漿成套技術(shù)及裝備”，具有對(duì)堤壩擾動(dòng)小，施工快捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、耐久性好等特點(diǎn)。成果形成水利水電工程建設(shè)工法和地方標(biāo)準(zhǔn)，列入水利部先進(jìn)實(shí)用技術(shù)推廣計(jì)劃，并獲得國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)。

    針對(duì)高速鐵路無砟軌道路基沉降問題，采用高聚物注漿技術(shù)，通過注漿導(dǎo)管將高聚物材料注射到支承層下，高聚物材料迅速反應(yīng)膨漲，快速抬升上部軌道結(jié)構(gòu)至設(shè)計(jì)高度，恢復(fù)扣件可調(diào)整量，保證軌道結(jié)構(gòu)的線路平順性，使軌道結(jié)構(gòu)快速恢復(fù)正常使用。